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　　廈門海域清淤整治工程，整治工程包括東、西海域清淤整治工程和高集、集杏海堤開(kāi)口改造工程以及大小嶝造地工程。清淤總量約6500萬(wàn)立方米，其中海堤周邊清淤，東海域、寶珠嶼、東嶼灣三個(gè)區(qū)域的海域清淤將在條件成熟后逐步進(jìn)行。

我國(guó)疏浚業(yè)的歷史
來(lái)源: | 作者:hlgkjs | 發(fā)布時(shí)間: 2014-03-20 | 666 次瀏覽 | 分享到:
我國(guó)疏浚業(yè)的歷史




我國(guó)疏浚業(yè)的歷史
    我國(guó)是最早用人工疏浚方法開(kāi)挖運(yùn)河、疏通河道、溝通水系以發(fā)展航運(yùn)、進(jìn)行排洪、灌溉的文明古國(guó)。上可追溯到大禹治水，春秋戰(zhàn)國(guó)就開(kāi)始了開(kāi)挖運(yùn)河的偉大工程，有些在今天還在發(fā)揮重要作用，如四川灌縣的都江堰、廣西的靈渠、京杭大運(yùn)河等。秦朝郡守李冰父子開(kāi)挖建造的都江堰工程無(wú)論從其設(shè)計(jì)思想、規(guī)模、作用、及“深淘灘，低筑堰”的步修維護(hù)原則所顯示的科學(xué)水平，不僅為當(dāng)時(shí)世界各國(guó)所難望其項(xiàng)背，也為當(dāng)今科學(xué)之瑰寶，都江堰工程直到現(xiàn)在還對(duì)四川平原的農(nóng)業(yè)灌溉起著重要作用。
    從疏浚工具來(lái)說(shuō)，早在宋代就發(fā)明了“浚川耙”、“鐵掃帚”、“刮地龍”、“浚河鐵蒺藜”等進(jìn)行擾動(dòng)疏浚的維護(hù)工具。當(dāng)時(shí)這些先進(jìn)的生產(chǎn)工具在歐洲還未出現(xiàn)。
    漫長(zhǎng)落后的封建社會(huì)，特別是近代半封建、半殖民地的社會(huì)從根本上阻礙了生產(chǎn)力的發(fā)展，我國(guó)科學(xué)技術(shù)從先進(jìn)轉(zhuǎn)向落后，解放前我國(guó)所擁有的疏浚設(shè)備及疏浚技術(shù)水平較之歐美先進(jìn)國(guó)家有著很大的差距。
    1949年新中國(guó)成立后，同其他經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)線一樣，疏浚工作開(kāi)始得到恢復(fù)和友展。上海、天津、廣州等港成功地進(jìn)行了維護(hù)性疏浚，保證了全國(guó)大小港口的正常運(yùn)轉(zhuǎn)：1952年建成的塘沽新港，便是在淤泥灘上挖出的萬(wàn)噸級(jí)航道及港池。對(duì)川江采取了整治和疏浚、炸礁相結(jié)合的方法進(jìn)行了大規(guī)模全線整治，使入川的險(xiǎn)、急、淺水路變成通途。港口建設(shè)，特別是沿海深水港建設(shè)大規(guī)模開(kāi)展，對(duì)疏浚工作提出了前所未有的新要求，我國(guó)交通疏浚事業(yè)得到了飛速發(fā)展。1973年起交通部下屬的航道局的短短的幾年中引進(jìn)了一大批先進(jìn)的挖泥船，特別是適合在河口、沿海地區(qū)作業(yè)的大型耙吸船、絞吸船，使疏浚工程項(xiàng)目及規(guī)模迅速擴(kuò)大，保證了沿海港口建設(shè)的順利建成及投產(chǎn)。1975年上海港長(zhǎng)江口入海人工航槽勝利開(kāi)通及其后成功的維護(hù)，標(biāo)志著我國(guó)疏浚技術(shù)水平開(kāi)始進(jìn)入了提高、趕超國(guó)際先進(jìn)水平的新時(shí)期。我國(guó)的疏浚能力已躍居世界前列。1981年后，我們又成功地進(jìn)入國(guó)際疏浚市場(chǎng)，十余年來(lái)，業(yè)已取得了良好的信譽(yù)。

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